Et tidsskrift fra
Norsk Forening for Stålkonstruksjoner arrangerte studietur til Valencia tilbake i 2002 og 2011 med stor suksess. I dagene 20. – 22. oktober reiste vi igjen til Valencia for å se og oppleve stålkonstruksjoner og stålarkitektur av ypperste klasse. Dette var første studietur til utlandet etter Korona-pandemien. 30 deltakere var med på turen, hvorav 5 av disse var fra Yngres Stålnettverk.
Norsk Stålforbund og Norsk Forening for Stålkonstruksjoner deler hvert annet år ut Norsk Stålkonstruksjonspris. Prisen er ment å oppmuntre til anvendelse av stål og gi opphav til nye idéer og inspirerende løsninger.
I innkjøringen til Kristiansand sentrum skyter den nye E-bygningen ut med sin ikoniske form. Bygget er det første av totalt fem bygg som skal transformere trekanttomten til det nye urbane sentrumsområdet Quadrum.
Stål er en helt essentiel komponent når verdens største hængebro skal bygges. Broens overbygning skal optimeres og være let, men samtidig tilstrækkelig stiv til at sikre den aerodynamiske stabilitet, hvorfor stål anvendes til broens dækkonstruktion. Yderligere er byggetiden en vigtig faktor og for 1915 Çanakkale broen er det valgt at bygge tårnene i stål, da det reducerer byggetiden i forhold til f.eks. at støbe tårnene i beton.
I fjor høst var det offisiell åpning av det 13 etasjer høye museet med 26 000 kunstverk av Edvard Munch. Bygget i seg selv er en omfattende og utfordrende konstruksjon, og stål er en sentral del av konstruksjonen.
Det nye næringsbygget Økern Portal ligger i Lørenfaret 1 i overgangen mellom bydelene Løren og Økern. Prosjektet består av et stort, hestesko-formet portalbygg med Nord-Europas største takparkanlegg, samt et hotell, parkeringshus og varemottak.
28. august åpnet Hurtigrutemuseet med en av verdens største museumsgjenstander innendørs: Hurtigruteskipet MS Finnmarken fra 1956. Hurtigrutemuseet med ærverdige MS Finnmarken og det nye historiske museet fremstår som et landemerke ved sjøfronten i Stokmarknes. Hurtigrutas betydning for reisende, lokalsamfunn og for Norge som nasjon belyses gjennom det nye Hurtigrutemuseet, og omtales som Norges turistattraksjon nr 1 av Aftenposten.
Åndalsnes er kommunesenter for Rauma kommune med visjonen «Verdens beste kommune for naturglade mennesker». Pendelbana sin fjordstasjon ligg sentralt til i sentrum, like ved cruise båt kaia og Åndalsnes buss- og togstasjon (Raumabana). Herifrå kan ein ta pendelbana til toppen av «byfjellet» Nesaksla 700 m.o.h. På toppen ligg fjellstasjonen og fjellrestauranten. Nesaksla er eit populært turmål også til fots.
Statens vegvesen dokumenterer at man kan få store gevinster og kostnadskutt ved å bygge brotårn av stål framfor betong på bru over Langenuen på E39 Stord-Os (Hordfast). Målsettingen med utviklingsprosjektet som nå er gjennomført, var å finne potensial for kostnadsreduksjoner i prosjektet. Større hengebruer bygges tradisjonelt med tårn av betong. Nå viser det seg at det kan oppnås store besparelser ved å produsere brotårn av stål og brofundament i betong – parallelt.
Ganska ofta görs pelare flervåningshöga med samma tvärsnittsdimensioner i alla våningar. Det kan t ex vara ett KKR rör eller en valsad profil som går kontinuerligt genom flera våningar. Min uppfattning är att flervåningspelare blivit mer vanliga på senare tid på grund av krav på vertikala dragband som kommit med Eurokoden. Fördelen med flervåningspelare är ju att det vertikala dragbandet blir inbyggt i konstruktionen och kostar inget extra. Alternativet är våningshöga pelare men då måste det göras kraftiga kopplingar för att föra över dragbandslasterna från en våning till en annan.
